江苏省南通市附近什么桥

南通和苏州间大桥为什么要叫沪通大桥？

沪通大桥现在已经改名为“沪苏通长江公铁大桥”，但是它的命名却一波三折。

沪通大桥是2014年大桥刚开始建设时用的工程名，工程名也是为了工程辨识方便，并没有完全考虑它的各方面要求，只是为了工程的实施，这个按照惯例是没有问题的，但是最终的命名肯定要有变动，所以后面也就有了“沪苏通长江公铁大桥”。

关于沪苏通长江公铁大桥的命名还是有故事的，当时争议还是比较大的。沪苏通大桥是公铁两用大桥，上面是公路，下面是铁路，大桥完全在江苏省内，在江阴长江大桥下游45公里，苏通长江大桥上游40公里，北起南通市通州区，南到苏州张家港市，全长11公里，是通沪铁路、通苏嘉甬铁路和锡通高速公路的过江通道。

早在2017年张家港市就上报江苏省政府，恳请把当时还叫“沪通大桥”的沪苏通长江公铁大桥改名为张家港长江大桥，原先的沪通大桥没有体现苏州和张家港的地域特色，这件事出来以后，江北的南通人愤愤不平，大桥有相当一部分通过南通通州，怎么能叫张家港大桥呢，表示应该叫南通长江大桥，或者苏通长江二桥，网上大家也是争论不休。

2020年沪苏通大桥通车在即，大桥再不起个正式的名字，实在说不过去，于是江苏省政府致函国铁集团，商请把这座大桥命名为“沪苏通长江公铁大桥”，当时江苏省政府也是征集了各方面的意见，这座大桥也是沪通铁路的重要组成部分，因此考虑要把“沪”放进去。

另外“沪苏通长江公铁大桥”也是长三角地区第一次用三个城市的名字命名的过江大桥，就像港珠澳大桥一样，由三个城市承建，同时也突出了上海的龙头地位，也是沪通铁路的目的地。

最终国铁集团同意了江苏省政府的这个提名，正式命名为“沪苏通长江公铁大桥”这个名字也很好的体现了大桥的地域特色，也兼顾了铁路和大桥的命名原则，让未来长三角经济发展版图重构，其在长三角一体化发展的地位一览无余。